O Governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, recebeu nesta segunda-feira (4) os presidentes da Associação Comercial Industrial de Chapecó (ACIC), Leonir Antônio Broch, e da Aurora Coop, Neivor Canton, para discutir o progresso da Nova Ferroeste com empresários interessados. O projeto proposto pelo Governo do Paraná visa conectar de maneira eficiente produtores de grãos das regiões Sul e Centro-Oeste a cooperativas produtoras de alimentos do Paraná e Santa Catarina, proporcionando um custo logístico mais acessível.

A Aurora Coop, empresa catarinense, assumiu recentemente uma planta industrial de suínos das cooperativas Frísia, Castrolanda e Capal. O objetivo é fortalecer a produção de proteína animal nas regiões envolvidas. A Nova Ferroeste encontra-se em fase final de licenciamento ambiental, buscando otimizar a atual conexão entre Cascavel e Guarapuava, conectando Maracaju (MS) a Paranaguá (PR), com ramais para Foz do Iguaçu e Chapecó.

O governador destacou a importância estratégica da Nova Ferroeste para o setor produtivo, ressaltando a necessidade de eficiência logística para a exportação de alimentos pelos portos de Santa Catarina e Paranaguá. O projeto está avançado, focando agora na análise ambiental, especialmente em relação ao impacto em terras indígenas nos municípios de Guaíra, Nova Laranjeiras, Morretes e Dourados (MS).

Luiz Fagundes, coordenador do Plano Estadual Ferroviário, informou que a Nova Ferroeste está caminhando para a reta final do processo de licenciamento, previsto para durar de 9 a 12 meses. O projeto visa reduzir o custo logístico do agronegócio e das indústrias da região, promovendo uma conexão direta entre produtores de grãos e indústrias de carne bovina, suína e de aves.

A integração proposta pela Nova Ferroeste inclui a interligação de Maracaju a Paranaguá, passando pelos Campos Gerais, onde a Aurora Coop recentemente assumiu uma planta industrial de suínos. O presidente da ACIC, Leonir Antônio Broch, enfatizou a relevância do projeto para as indústrias e cooperativas do oeste catarinense, destacando a parceria com o Governo do Paraná como crucial para a região. A redução de custos no transporte de alimentos pode atingir até 30%, beneficiando toda a cadeia produtiva envolvida.