Foto: APPA - Claudio Neves

Auditoria do IDR-Paraná fortalece confiança nas exportações

A atuação do IDR-Paraná no Porto de Paranaguá é considerada estratégica para o agronegócio brasileiro. O órgão é responsável por auditar a recepção, o controle de qualidade e a classificação de cargas de soja, milho e farelo de soja que chegam ao complexo portuário.

Esse trabalho garante que os produtos embarcados atendam aos padrões exigidos pelos mercados internacionais mais rigorosos, reforçando a credibilidade do Paraná como fornecedor global de grãos.

Atuação histórica garante padronização dos grãos

A presença do instituto no porto remonta à década de 1980, com a atuação da antiga Claspar. Desde então, o processo de classificação e controle de qualidade se consolidou como um dos pilares para assegurar a padronização das cargas exportadas.

No Pátio de Triagem, por onde passam obrigatoriamente os caminhões antes do descarregamento, o IDR-Paraná atua como auditor das operações realizadas por empresas privadas contratadas pela ATEXP.

Nesse modelo, o instituto funciona como o “olho do Estado”, garantindo que todas as análises sigam rigorosamente as normas, assegurando transparência tanto para produtores quanto para compradores.

Classificação rigorosa garante qualidade da carga

Segundo a Portos do Paraná, cada caminhão que chega ao pátio passa por coleta de amostras e análise antes de seguir para o Corredor de Exportação.

Esse processo é determinante para garantir que apenas cargas dentro dos padrões sejam embarcadas, evitando prejuízos comerciais e mantendo a reputação dos produtos brasileiros no exterior.

Controle no transporte ferroviário amplia rigor técnico

Diferentemente do modal rodoviário, a classificação no transporte ferroviário é conduzida diretamente pelo IDR-Paraná, com apoio de empresas controladoras credenciadas.

Nesse caso, o instituto atua de forma integral, auditando e validando a qualidade das cargas transportadas por grandes composições ferroviárias. O objetivo é assegurar precisão absoluta no controle de volumes elevados de grãos.

Modelo logístico diferenciado eleva eficiência do porto

O Porto de Paranaguá se destaca no cenário nacional por adotar o sistema “pool” de exportação, no qual cargas de diferentes origens são reunidas para formar estoques destinados ao embarque.

Esse modelo exige controle rigoroso da qualidade para evitar perdas de padrão durante a formação dos lotes. O IDR-Paraná desempenha papel central nesse processo, especialmente no recebimento de cargas ferroviárias.

Laboratório garante análises detalhadas e padrão internacional

Para sustentar o alto nível de exigência, o instituto mantém um laboratório especializado dentro do complexo portuário, com equipes atuando 24 horas por dia.

No local, são realizados testes físico-químicos detalhados que vão além da análise visual, incluindo avaliação de proteína, umidade, gordura, fibras, cinzas e impurezas.

Esse controle é essencial para garantir que os produtos atendam às exigências de mercados premium, como Europa e Ásia, especialmente no caso do farelo de soja, onde o teor de proteína é um diferencial competitivo.

Baixo índice de intercorrências reforça credibilidade

Com equipes técnicas experientes e integração com órgãos como Ministério da Agricultura, Polícia Federal e autoridades portuárias, o índice de cargas fora do padrão é considerado baixo e pontual.

A atuação rápida em casos de irregularidades contribui para manter a confiabilidade do sistema e proteger a imagem do Paraná e do Brasil no comércio internacional.

Pátio de Triagem bate recordes e amplia eficiência logística

Em 2025, o Pátio de Triagem do Porto de Paranaguá registrou recorde histórico, com a entrada de 507.915 caminhões — crescimento de 29,5% em relação a 2024.

O complexo, que possui 330 mil metros quadrados e mil vagas de estacionamento, também atingiu recorde diário ao movimentar 2.523 caminhões em 24 horas.

O sistema Carga Online organiza o fluxo logístico, definindo horários de acesso e destino das cargas, evitando congestionamentos e otimizando o tráfego na região portuária.

Soja lidera movimentação e impulsiona exportações

A soja em grão foi a principal commodity movimentada no pátio em 2025, representando mais de 61% do total de caminhões. O farelo de soja respondeu por 24,5%, seguido pelo milho.

O aumento do calado operacional — ampliado para 13,3 metros — também contribuiu para maior eficiência, permitindo o embarque de até 1,5 mil toneladas adicionais por navio.

Qualidade garante prêmio no mercado internacional

A combinação entre eficiência logística, precisão na pesagem e rigor no controle de qualidade tem garantido diferenciais competitivos aos grãos exportados pelo Porto de Paranaguá.

Esse padrão elevado permite que as commodities brasileiras obtenham prêmios de valorização nas negociações internacionais, com referência na Chicago Board of Trade.

O resultado é o fortalecimento da posição do Paraná e do Brasil como fornecedores confiáveis e competitivos no mercado global de grãos.