BR-158 e rodovias estaduais têm gargalos para o agro no leste de MT, aponta Aprosoja

Foto: Bruno Lopes/Aprosoja MT

As condições das rodovias no leste de Mato Grosso continuam impondo dificuldades ao transporte de insumos e ao escoamento de grãos, especialmente no período chuvoso. A avaliação é da Aprosoja MT, que vistoriou aproximadamente 1.890 quilômetros de estradas estaduais e federais entre 19 e 23 de outubro, em um percurso total de 3.200 quilômetros.

O trabalho da Comissão de Logística abrangeu corredores ligados aos núcleos de Paranatinga, Canarana, Querência, Araguaia-Xingu, Água Boa e Gaúcha do Norte. Além de identificar trechos que precisam de intervenções, a equipe acompanhou obras de pavimentação e restauração em andamento.

Trecho sem asfalto da BR-158 permanece entre os principais entraves

Um dos pontos avaliados foi o segmento não pavimentado da BR-158, com mais de 100 quilômetros na região da Terra Indígena Marãiwatsédé.

Segundo a entidade, as condições de tráfego nesse trecho dificultam a movimentação de cargas durante as chuvas, afetando tanto a chegada de insumos quanto a saída da produção de soja e milho.

A Aprosoja MT considera a conclusão das obras de implantação e pavimentação do Contorno Leste fundamental para superar esse gargalo e melhorar a regularidade do transporte regional.

Para Diogo Balistieri, vice-presidente Norte e coordenador da Comissão de Logística, as limitações de infraestrutura elevam os custos dos produtores em regiões com grande potencial agrícola, como Araguaia e Xingu.

MT-110 e MT-109 podem formar alternativa à BR-158

Na região de Querência, uma das perspectivas de melhoria é a consolidação de um corredor pavimentado pelo lado oeste da BR-158.

A ligação envolve a MT-110, entre Canarana e Querência, e a MT-109, passando por Espigão do Leste até Canabrava do Norte, com posterior conexão à rodovia federal.

O trajeto já possui segmentos pavimentados e obras em execução, mas outros trechos permanecem em fase de projeto pelo Governo do Estado.

Segundo Lauri Pedro Jantsch, vice-presidente Leste da Aprosoja MT, a conclusão desse corredor ampliará as opções de escoamento e poderá reduzir as dificuldades enfrentadas pelos transportadores na estação chuvosa. A expectativa é oferecer uma alternativa pavimentada com melhores condições de circulação ao longo do ano.

Vistoria acompanha pavimentação e transporte de calcário

Durante o percurso, a comissão também verificou intervenções em outras rodovias importantes para a atividade agrícola.

Entre os avanços destacados por Balistieri estão as obras na MT-110, entre Canarana e Querência; na MT-109, entre Espigão do Leste e Canabrava do Norte; e na MT-430, em direção à Vila Carmelita.

Na MT-326, na região de Nova Nazaré, as melhorias têm relevância para o transporte de calcário proveniente de Cocalinho.

Na avaliação do coordenador, acompanhar a execução dessas intervenções permite reunir informações técnicas e apresentar aos órgãos responsáveis as necessidades de infraestrutura dos produtores.

Pavimento e acostamentos exigem atenção em Canarana

O levantamento também apontou demandas de conservação nas rodovias utilizadas pelos produtores de Canarana.

Diego Dall Asta, vice-presidente Leste da Aprosoja MT, relatou melhorias recentes no pavimento e na sinalização das MT-326 e MT-020, especialmente com o início da cobrança de pedágio. Ainda assim, afirmou que persistem pontos que necessitam de manutenção e acostamentos adequados.

Segundo o dirigente, essas condições podem comprometer a segurança dos usuários, sobretudo dos veículos de carga. Por isso, a entidade defende o acompanhamento das melhorias previstas e do cumprimento dos cronogramas.

Relatórios técnicos serão enviados aos órgãos responsáveis

As vistorias contemplaram a BR-158 e as rodovias estaduais MT-109, MT-110, MT-243, MT-322, MT-412, MT-430, MT-437, MT-326, MT-240, MT-020, MT-427 e MT-129.

As informações serão organizadas em relatórios técnicos e encaminhadas aos órgãos competentes para subsidiar o acompanhamento das obras e das demandas de manutenção, conservação e segurança.

O trabalho integra o monitoramento contínuo da Comissão de Logística da Aprosoja MT nos principais corredores agrícolas do estado. A entidade busca incorporar as necessidades dos produtores ao planejamento dos investimentos rodoviários, com foco na eficiência do transporte e na competitividade da produção.