Etanol fica 2,3% mais barato em julho e amplia vantagem sobre a gasolina, aponta Veloe/Fipe

O etanol hidratado foi o combustível que apresentou a maior redução de preço em julho, com queda média nacional de 2,3%, ampliando sua competitividade em relação à gasolina, segundo o Monitor de Preços de Combustíveis Veloe/Fipe, elaborado pela Veloe em parceria com a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe).

O recuo levou o Indicador de Custo-Benefício Flex ao menor patamar desde o início da série histórica, em janeiro de 2017, alcançando 66,7% na média das unidades da Federação.

Com o indicador abaixo do tradicional limite de 70%, o etanol passou a apresentar vantagem econômica mais expressiva frente à gasolina comum para veículos flex em grande parte do país.

Etanol lidera queda entre combustíveis em julho

O levantamento mostrou redução nos preços médios de cinco dos seis combustíveis analisados no mês.

As principais quedas foram:

• Etanol hidratado: -2,3%;
• Diesel comum: -2,1%;
• Diesel S-10: -1,8%;
• Gasolina comum: redução no período;
• Gasolina aditivada: redução no período.

O único combustível com alta foi o GNV, que avançou 4,0%, movimento associado aos reajustes observados na cadeia do gás natural.

Os preços médios nacionais registrados em julho foram:

• Diesel S-10: R$ 6,981 por litro;
• Diesel comum: R$ 6,833 por litro;
• Gasolina aditivada: R$ 6,821 por litro;
• Gasolina comum: R$ 6,693 por litro;
• Etanol hidratado: R$ 4,163 por litro;
• GNV: R$ 4,846 por metro cúbico.

Estados produtores registram maior competitividade do etanol

A vantagem do etanol foi mais evidente em regiões produtoras ou próximas aos principais centros de oferta do biocombustível.

Os menores preços médios do etanol hidratado em julho foram registrados em:

• Mato Grosso: R$ 3,847 por litro;
• São Paulo: R$ 3,870 por litro;
• Distrito Federal: R$ 4,073 por litro;
• Mato Grosso do Sul: R$ 4,140 por litro.

Todos ficaram abaixo da média nacional de R$ 4,163 por litro.

A maior competitividade nesses estados está relacionada à proximidade das usinas produtoras, menor custo logístico e maior disponibilidade do produto.

Gasolina mais barata foi registrada no Distrito Federal

No mercado da gasolina comum, o menor preço médio nacional em julho foi observado no Distrito Federal, com R$ 6,319 por litro.

Na sequência apareceram:

• Rio Grande do Sul: R$ 6,364;
• Minas Gerais: R$ 6,442;
• Santa Catarina: R$ 6,488;
• São Paulo: R$ 6,536.

Na gasolina aditivada, os menores valores médios também ficaram concentrados nessas regiões:

• Distrito Federal: R$ 6,494;
• Rio Grande do Sul: R$ 6,540;
• Minas Gerais: R$ 6,555;
• Santa Catarina: R$ 6,639;
• Paraíba: R$ 6,716.

Diesel segue pressionando custos do transporte

Apesar da queda registrada em julho, o diesel continua acumulando alta significativa em 2026, mantendo impacto sobre custos logísticos e atividades ligadas ao agronegócio.

Entre os combustíveis utilizados no transporte de cargas, os menores preços do diesel S-10 foram registrados em:

• Rio Grande do Sul: R$ 6,506 por litro;
• Santa Catarina: R$ 6,707;
• Paraná: R$ 6,734;
• Goiás: R$ 6,874;
• Minas Gerais: R$ 6,931.

No diesel comum, os menores valores médios foram observados em:

• Paraná: R$ 6,353;
• Rio Grande do Sul: R$ 6,419;
• Goiás: R$ 6,563;
• Amapá: R$ 6,583;
• Minas Gerais: R$ 6,704.

Quedas recentes ainda não anulam altas acumuladas em 2026

Mesmo com a redução observada em julho, os combustíveis ainda apresentam valorização acumulada no ano.

Até julho, as altas acumuladas foram:

• Diesel S-10: +13,0%;
• Diesel comum: +11,6%;
• Gasolina comum: +6,6%;
• Gasolina aditivada: +6,1%;
• GNV: +4,3%.

O etanol hidratado foi a exceção, com queda acumulada de 7,0% em 2026.

Na comparação com julho de 2025, o cenário permanece semelhante:

• Diesel S-10: +13,8%;
• Diesel comum: +12,4%;
• Gasolina comum: +6,4%;
• Gasolina aditivada: +5,9%;
• GNV: +0,7%;
• Etanol hidratado: -2,2%.

Oferta de etanol favorece redução dos preços

Segundo a análise da Veloe/Fipe, a queda do etanol reflete principalmente uma combinação entre maior disponibilidade interna do biocombustível, ajustes nas cotações internacionais do petróleo e mudanças nas políticas de amortecimento de preços.

Apesar do movimento positivo para consumidores e produtores, o mercado continua sensível a fatores externos, como:

comportamento do petróleo no mercado internacional;

• variação cambial;
• tensões geopolíticas;
• custos de produção e logística.

Etanol ganha espaço na escolha dos consumidores flex

Com o Indicador de Custo-Benefício Flex em 66,7%, o etanol alcançou o melhor resultado da série histórica iniciada em 2017.

O índice abaixo de 70% indica que, considerando o consumo médio dos veículos flex, o biocombustível se tornou economicamente mais atrativo do que a gasolina comum em diversas regiões brasileiras.

O resultado reforça o papel estratégico do etanol na matriz energética nacional e evidencia a importância da produção agrícola, especialmente da cadeia sucroenergética, para ampliar alternativas de combustível com maior competitividade no mercado interno.