O aumento no fluxo de milho foi o principal motor do aquecimento da logística da região Nordeste, especialmente no Estado da Bahia, onde o escoamento da soja e do milho continua em alta. A seguir, destacamos os principais fatores que influenciaram o transporte de grãos na Bahia, com foco nas variações nos fretes e no impacto do mercado externo.

Alta no transporte de milho e soja

O transporte de grãos na Bahia teve um desempenho variado, com destaque para o aumento do fluxo logístico na região Nordeste (Sealba), impulsionado pela maior comercialização do milho. A alta nas movimentações reflete a demanda crescente por grãos devido ao aumento no preço do milho, especialmente após a frustração da safra no Centro-Norte do Estado, que resultou na necessidade de abastecimento para pecuaristas e granjeiros.

Na região do Extremo Oeste, que integra o Matopiba, o escoamento da soja se manteve estável, com os grãos sendo direcionados aos portos. O fluxo logístico também se manteve equilibrado em Luís Eduardo Magalhães, onde o transporte de soja continuou intenso, complementado pelos fretes de retorno com fertilizantes.

Fretes estáveis e valorização do milho

Na praça de Irecê, os fretes se mantiveram estáveis, principalmente no transporte de mamona. Já em Paripiranga, os fretes registraram alta para todos os destinos pesquisados, refletindo a valorização do milho e a consequente movimentação do estoque da safra passada. O aumento no preço do grão estimulou os produtores a comercializarem o milho estocado em silos bolsa, uma ação necessária para o custeio do plantio da safra 2024/25.

O relatório da Conab aponta que a dificuldade de acesso ao crédito agrícola também tem pressionado os produtores, levando-os a utilizar recursos próprios para garantir o financiamento de suas atividades. Com a necessidade de capital para a nova safra, a comercialização do milho tem sido uma prioridade para muitos produtores.

Exportação de grãos e impacto do mercado externo

No mercado externo, o desempenho das exportações do complexo soja, milho e algodão registrou uma queda de 4,9% em março, em comparação com fevereiro. Essa redução foi impulsionada principalmente pelas quedas nas exportações de algodão e milho, relacionadas ao término dos estoques da safra passada.

A soja, por outro lado, teve um bom desempenho nas exportações, com um aumento de 1,9% em março sobre fevereiro e de 13,4% em relação ao mesmo mês de 2024. A valorização do dólar e a supersafra explicam o bom desempenho da soja, que teve 94% de seu volume exportado pelo Porto de Salvador, com o restante escoado pelo Porto de São Luís.

Desempenho das exportações de milho e algodão

As exportações de milho, no entanto, foram reduzidas, com um volume de apenas 7 toneladas exportadas, todas pelo Porto de São Luís. Já o algodão teve uma queda de 24% nas exportações em relação a fevereiro e uma redução de 15% em comparação com o mesmo mês de 2024. A diminuição nas exportações de algodão está relacionada ao esgotamento dos estoques e à antecipação das vendas devido à alta do dólar.

Em termos de destinos, 78% das exportações de algodão saíram pelo Porto de Santos, 18% pelo Porto de Salvador e 4% por outros terminais, segundo os dados da Conab.

O transporte de grãos na Bahia segue aquecido, com destaque para o milho e a soja, que continuam movimentando a logística da região. O aumento no preço do milho tem impulsionado a demanda interna, enquanto a soja segue como destaque nas exportações, beneficiada pela supersafra e pela valorização do dólar. A dinâmica do mercado externo, especialmente as quedas nas exportações de algodão e milho, também reflete as variações no fluxo logístico, enquanto a situação do crédito agrícola continua sendo um fator importante para o planejamento dos produtores.