Publicado em: 10/04/2026 às 10:45hs
Durante a Tecnoshow Comigo 2026, realizada em Rio Verde (GO), o diretor Comercial de Grãos da Rumo, Diogo Velloso, afirmou que a companhia projeta movimentar cerca de 7,5 milhões de toneladas de grãos e farelo de soja originados em Goiás ao longo deste ano.
Do total estimado, aproximadamente 6,4 milhões de toneladas devem corresponder a grãos, enquanto 1,1 milhão de toneladas serão de farelo de soja, com operações concentradas no terminal da empresa no município.
Segundo Velloso, o volume de cargas movimentadas por Rio Verde vem registrando crescimento contínuo. Em 2025, o terminal movimentou cerca de 6,5 milhões de toneladas, sendo 5,7 milhões de toneladas de grãos e 800 mil toneladas de farelo de soja.
O avanço evidencia o fortalecimento da estrutura logística da companhia na região e o aumento da demanda por escoamento da produção agrícola local.
O executivo destacou que o terminal da Rumo em Rio Verde possui capacidade para movimentar até 11 milhões de toneladas por ano, consolidando o estado de Goiás como um dos principais polos estratégicos da companhia no Centro-Oeste.
De acordo com Velloso, a unidade se destaca pela combinação de escala, flexibilidade e capacidade de atender diferentes cadeias produtivas. O alto nível de contratação da capacidade para grãos nesta safra, aliado ao avanço na movimentação de fertilizantes e ao início das operações com líquidos, reforça o papel do terminal como ativo essencial para a logística regional.
Em relação à safra 2025/26, a expectativa é de uma leve redução na produção de soja em Goiás, que deve ficar entre 19 e 20 milhões de toneladas, ainda considerada um volume expressivo.
Já a safra de milho apresenta maior incerteza, com redução de área plantada devido à perda de janela, embora a produção ainda deva girar em torno de 12 milhões de toneladas.
Mesmo diante de uma possível safra menor, a avaliação da companhia é de que há espaço para ampliar sua participação na movimentação da produção agrícola.
A estratégia da Rumo está baseada no fortalecimento da logística ferroviária e na ampliação da integração com diferentes cadeias do agronegócio, consolidando sua presença no escoamento da produção do Centro-Oeste.
Fonte: Portal do Agronegócio
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