Os investimentos feitos pelo Governo do Estado na Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) são os maiores dos últimos 40 anos. Só nos últimos quatro anos foram aplicados R$ 511,9 milhões para melhorar a infraestrutura e logística, com o objetivo de devolver a competitividade ao Porto de Paranaguá. Em contrapartida, outros investimentos no valor de R$ 423 milhões estão sendo licitados para os próximos anos, totalizando R$ 934,9 milhões para modernização dos portos do Paraná. “Investimentos em infraestrutura portuária e viária são sempre bem-vindos. E o Porto de Paranaguá dá um bom exemplo ao País, pois vem batendo recordes de produtividade, principalmente na exportação de grãos e soja. Sem contar que o porto há quatro anos não registra mais o problema de filas de caminhões, o que foi possível com a ampliação do pátio de triagem e a adoção de um sistema on line de agendamento de carga”, diz Milton Lourenço, presidente da Fiorde Logística Internacional e diretor do Sindicomis (Sindicato dos Comissários de Despachos, Agentes de Cargas e Logística do Estado de São Paulo).

Segundo ele, o governo estadual promete investir, nos próximos três anos, em projetos de infraestrutura, obras de reforma em berços de atracação e ações contínuas de manutenção e dragagem. “Isso significa que a indústria, o comércio e o agronegócio serão cada vez mais bem atendidos em Paranaguá”.

Entre as melhorias de infraestrutura, o complexo adquiriu 4 novos shiploaders substituindo equipamentos da década de 70. Três deles já estão em funcionamento e operacionais e outro está sendo montado. Os novos equipamentos aumentaram a capacidade de carregamento de grãos no Corredor de Exportação em 33%. Além disso, o governo também está fazendo a primeira reforma do cais do Porto de Paranaguá, desde 1990. Fruto de um investimento de R$ 89 milhões, a reforma vai preparar o porto para suportar operações mais pesadas e permitir a dragagem de nivelamento de todos os berços para uma profundidade maior, oferecendo mais segurança para navegação e atracação dos navios.

Também foram autorizados recentemente investimentos de R$183 milhões para modernização dos berços 201 e 202 e ampliação em 100 metros do cais do berço 201 – sentido oeste. No Porto de Antonina foi definitivamente reativado com movimentação de cargas consistente. Para o presidente da Fiorde, o desenvolvimento do setor portuário em Vila do Conde e demais portos da região no Pará também é vital para o Brasil. “O que se espera é que o governo federal não venha a atrasar mais os investimentos, em razão de suas atuais dificuldades de caixa”, finaliza.

Veja na tabela abaixo o andamento dos investimentos em Paranaguá: