O Plano de Transporte e Logística 2014, divulgado Pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) agosto em, aponta Que o Transporte aquaviário necessità de Investimentos minimos de R $ 122,1 bilhões de para solucionar gargalos AO Transporte de Cargas e Passageiros de, EM 371 intervenções . O valor corresponde à Navegação fluvial e Marítima e contabiliza Projetos Relacionados à Mobilidade los regions Metropolitanas.

No Passado Ano, como Embarcações movimentaram 98,3% Das exportações de e 90,4% Das importações, Segundo Dados do Mdic (Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio) e da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários). No Caso da Navegação interior, apesar fazer Das potenciais Grande Vias navegáveis, apenas 50% São utilizadas Para O Transporte de Cargas Passageiros OU, num total de 20,9 mil km de.

Na Avaliação da CNT, o ganho de Competitividade fazer modal Passa POR UMA Série de Medidas, Como melhorar O ACESSO Das Embarcações EAo Portos, a ampliação de áreas retroportuárias, o that also reduziria ritmo e Custo da logística.

O plano relaciona UMA Série de Projetos Que poderiam dar Mais Eficiência AO Transporte aquaviário e garantir SUA Integração com To Us Link modais. ELES sugerem, Por Exemplo, melhorias EM áreas Portuárias, Construção OU adequação de acessos terrestres AOS Portos, ampliação da profundidade Portuária e Construção de Canais.

Pará Projetos de Mobilidade Urbana no modal aquaviário, o Estudo aponta a necessidade de R $ 963,9 Milhões Pará Aquisição e melhorias de Embarcações e Construção de SISTEMA Aquaviário de Passageiros, parágrafo especialmente como regions de Recife (PE) e de Vitória (ES).