As solicitações estão embasadas na medida provisória que estabelece o marco legal do transporte ferroviário. Uma das sugestões trata da construção de 235 quilômetros de trilhos entre e Chaveslândia e Uberlândia, no Triângulo mineiro. Há, ainda, ideia para locomotiva que ligue Ipatinga, no Vale do Aço, a São Mateus, no Espírito Santo. Somadas, as propostas gerariam aporte privado de R$ 7,7 bilhões.

A proposta de um trem no Triângulo foi submetida ao governo pela VLI, com gasto de R$ 2,7 bilhões. A linha seria utilizada para o escoamento de basalto e grãos para exportação, com conexão à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Os detalhes foram dados no Palácio do Planalto, em Brasília (DF), durante lançamento do programa Pro Trilhos.

Para os vagões que passariam pelo solo ipatinguense, o investimento estimado é de R$ 5 bilhões. A sugestão foi pensada pela Petrocity Portos, para aprimorar o transporte de grãos e cargas.

A pasta de Infraestrutura recebeu outras oito propostas ferroviárias. Agora, o ministério vai avaliar os requerimentos. Se as empresas cumprirem todos os requisitos estipulados pelo governo federal, as autorizações para as obras serão concedidas. Juntas, as sugestões contabilizam R$ 53,5 bilhões em investimentos, formando modal de mais de 3 mil quilômetros.

O Palácio do Planalto estima que, até 2035, as autorizações ferroviárias podem aumentar em até 40% a participação dos trilhos na logística nacional de transportes.

"Iniciamos hoje o setembro ferroviário. Estamos celebrando nossa independência logística", disse Tarcísio Gomes de Freitas, ministro da Infraestrutura.

Propostas ferroviárias:

• Água Boa/MT -- Lucas do Rio Verde/MT: 557 quilômetros de extensão, investimento de R$ 6,4 bilhões;
• Uberlândia/MG -- Chaveslândia/MG: 235 quilômetros de extensão, investimento de R$ 2,7 bilhões;
• Estreito/MA -- Balsas/MA: 245 quilômetros de extensão, investimento de R$ 2,8 bilhões;
• Shortline entre Perequê/SP -- TIPLAN/Porto de Santos/SP: 8 quilômetros de extensão, investimento de R$ 100 milhões;
• Maracaju/MS -- Dourados/MS: 76 quilômetros de extensão, investimento de R$ 2,85 bilhões;
• Guarapuava/PR -- Paranaguá/PR: 405 quilômetros de extensão, investimento de R$ 15,2 bilhões;
• Cascavel/PR -- Foz do Iguaçu/PR: 166 quilômetros de extensão, investimento de R$ 6,25 bilhões;
• Açailândia/MA -- Alcântara/MA: 520 quilômetros de extensão, investimento de R$ 6,5 bilhões;
• São Mateus/ES -- Ipatinga/MG: 420 quilômetros de extensão, investimento de R$ 5 bilhões;
• Suape/PE -- Curral Novo/PI: 717 quilômetros de extensão, investimento de R$ 5,7 bilhões.