Armazenagem de grãos cobre 58,6% da safra brasileira; agro busca acelerar infraestrutura

A infraestrutura do agronegócio brasileiro avança em ritmo insuficiente para acompanhar a produção. Segundo dados do IBGE compilados pela Datagro, a capacidade estática de armazenagem de grãos chegou a 210,5 milhões de toneladas no início de 2026, crescimento de 3,6% em relação ao mesmo período do ano anterior.

O volume equivale a 58,6% da safra brasileira de grãos de 2025, estimada em 359,4 milhões de toneladas. A diferença evidencia a pressão sobre as estruturas disponíveis para receber a produção e organizar seu escoamento.

Além da armazenagem, deficiências nos transportes afetam a competitividade. Nesse cenário, sistemas de construção industrializada são apresentados como alternativas para ampliar instalações e executar obras com maior previsibilidade de prazo e montagem.

Limitações logísticas geram impacto estimado em US$ 14 bilhões

Um relatório do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) estima que as limitações logísticas do agronegócio brasileiro provocaram impacto econômico de US$ 14 bilhões em 2025.

Segundo o documento, as ineficiências logísticas representam aproximadamente 30% dos custos de produção agrícola no país. O levantamento também aponta déficit de armazenagem de 134 milhões de toneladas, deficiências em rodovias e obstáculos à expansão de portos, ferrovias e hidrovias.

O diagnóstico reforça a necessidade de investimentos que conectem as regiões produtoras às unidades de processamento e aos corredores de exportação.

Dependência das rodovias pesa no escoamento de grãos

Mais de 95% dos armazéns brasileiros dependem prioritariamente do transporte rodoviário para receber e expedir cargas, conforme os dados apresentados.

O USDA destaca a expansão ferroviária como uma das alternativas para reduzir despesas. Segundo o relatório, em trajetos de longa distância, o frete por ferrovia pode custar de 15% a 25% menos que o transporte rodoviário.

A ampliação da capacidade de armazenagem e a diversificação dos meios de transporte integram, portanto, o mesmo desafio: melhorar o fluxo da produção entre a lavoura, a indústria e os mercados compradores.

Construção industrializada pode apoiar expansão da infraestrutura

Pré-fabricados de concreto e estruturas metálicas já são empregados em projetos de rodovias, pontes, viadutos, ferrovias, terminais e instalações portuárias. No agronegócio, também podem compor armazéns, galpões, usinas, silos e unidades agroindustriais.

Esses sistemas utilizam componentes produzidos em ambiente industrial e montados de forma planejada no local da obra. A proposta é combinar precisão, controle do processo construtivo e rapidez de execução.

Para projetos agroindustriais, o prazo de implantação pode interferir diretamente no início ou na ampliação das operações. Por isso, planejamento, disponibilidade de mão de obra e sequência de montagem precisam ser considerados desde a elaboração do projeto.

Plano Safra prevê apoio à armazenagem

A necessidade de ampliar essas estruturas também aparece na política agrícola federal. No Plano Safra 2026/27, o Ministério da Agricultura e Pecuária prevê recursos para construção, ampliação e modernização de instalações de armazenagem e câmaras frias.

O objetivo é melhorar as condições operacionais, reduzir custos e fortalecer a competitividade da produção agrícola.

Pesquisa mostra adoção de sistemas industrializados na construção

Uma pesquisa da Fundação Getulio Vargas (FGV), realizada a pedido do Modern Construction Show com 510 empresas brasileiras, mostrou que 64,5% utilizavam sistemas industrializados em pelo menos parte de suas obras em 2024.

Entre as soluções mais empregadas estavam kits elétricos, pré-fabricados de concreto, drywall e estruturas de aço. O levantamento abrange a construção de forma geral e não mede exclusivamente a adoção desses sistemas pelo agronegócio.

As aplicações da construção industrializada à infraestrutura e ao setor agropecuário estiveram entre os temas previstos para o 2º Modern Construction Show, realizado de 29 de setembro a 1º de outubro, no Distrito Anhembi, em São Paulo.

O evento tem realização da Francal e correalização da Associação Brasileira da Construção Metálica (ABCEM), da Associação Brasileira da Construção Industrializada de Concreto (Abcic) e da Associação Brasileira da Construção Industrializada em Madeira Engenheirada (ABRACIME).