As exportações de grãos da Ucrânia pelo porto de Constanta, no Mar Negro da Romênia, diminuíram em um terço no primeiro quadrimestre de 2024, totalizando 3,05 milhões de toneladas métricas, conforme informado pela autoridade portuária à Reuters na última quinta-feira. Essa queda ocorreu à medida que mais embarques ucranianos foram direcionados para Odesa.

Deslocamento de Rota

Constanta tem sido historicamente a principal rota alternativa de exportação de grãos de Kiev desde a invasão russa em fevereiro de 2022. No entanto, analistas observam que essa mudança ocorreu devido ao aumento das exportações pela própria cidade de Odesa.

A Ucrânia estabeleceu um corredor de embarque a partir de seus próprios portos em agosto do ano passado, abrangendo a costa ocidental do Mar Negro, próximo à Romênia e Bulgária, após a Rússia retirar-se de um acordo mediado pela ONU para exportação segura de grãos.

Investimentos e Competitividade

O transporte de grãos para Constanta é realizado por rodovias, ferrovias e barcaças através do rio Danúbio. Nos últimos dois anos, o governo ucraniano aumentou os investimentos em ferrovias e rios, utilizando fundos da União Europeia.

Ainda assim, as exportações totais de grãos em Constanta aumentaram 14,8% em comparação com o ano anterior, atingindo 10,7 milhões de toneladas. O porto lida não apenas com grãos domésticos, mas também com remessas de países vizinhos, como Sérvia, Hungria, Moldávia e Áustria.

Perspectivas Futuras

Florin Barbu, ministro da Agricultura da Romênia, afirmou na quinta-feira que o porto de Constanta está bem equipado para lidar com o aumento do tráfego de grãos ucranianos. Ele destacou a existência de corredores separados para o trânsito desses grãos e ressaltou os investimentos contínuos para manter a competitividade de Constanta em relação a Odesa.