Portos brasileiros registram forte movimentação para embarque de açúcar

O line-up dos portos brasileiros aponta que 46 navios aguardavam embarque de açúcar até 11 de fevereiro, conforme levantamento da Williams Brasil. O número representa uma leve redução em relação à semana anterior, quando 51 embarcações estavam na fila.

De acordo com o relatório, está programado o embarque de 1,83 milhão de toneladas de açúcar, um avanço em relação à semana anterior, que contabilizava 1,56 milhão de toneladas.

Porto de Santos concentra mais da metade dos embarques

O Porto de Santos lidera os carregamentos, com 1,13 milhão de toneladas previstas. Em seguida aparecem:

• Porto de Paranaguá: 190,6 mil toneladas
• Porto de São Sebastião: 288,3 mil toneladas
• Porto de Maceió: 149,8 mil toneladas
• Porto de Suape: 29,3 mil toneladas
• Porto do Recife: 37 mil toneladas

Esses dados mostram a relevância do eixo Sudeste e Nordeste na logística das exportações de açúcar do país.

Açúcar VHP domina os embarques previstos

A variedade VHP (Very High Polarization) continua sendo o principal tipo exportado, com 1,71 milhão de toneladas programadas.

Outros tipos de açúcar que compõem o line-up são:

• Cristal B150: 5 mil toneladas
• TBC: 57 mil toneladas
• VHP em sacas: equivalente a 29,3 mil toneladas
• Refinado A45: 30 mil toneladas

O relatório da Williams Brasil considera embarcações já atracadas, em fundeio e aquelas com chegada prevista até 28 de abril.

Exportações somam 762 mil toneladas em fevereiro

Segundo dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex), o Brasil exportou 762,6 mil toneladas de açúcar e melaços nos primeiros cinco dias úteis de fevereiro, com receita total de US$ 282,6 milhões.

A receita média diária chegou a US$ 56,5 milhões, enquanto o volume médio diário exportado foi de 152,5 mil toneladas. O preço médio por tonelada ficou em US$ 370,6.

Receita cresce, mas preço médio recua

Em comparação com fevereiro de 2025, o desempenho das exportações de açúcar é positivo. Houve um aumento de 29,6% na receita diária e um expressivo crescimento de 67,1% no volume embarcado.

Por outro lado, o preço médio da tonelada caiu 22,4%, passando de US$ 477,8 em 2025 para US$ 370,6 em 2026, reflexo das oscilações do mercado internacional e da maior oferta global do produto.